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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的ʚɞღღ指导意见》，画出国际航空· ᴥ ·枢纽的''''''蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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除了国际航线网,,,;络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起˙ϖ˙国际品牌形象，常年与.˗ˏˋ♡ˎˊ˗新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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阿拉°꒰'ꀾ'꒱°木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李°꒰'ꀾ'꒱°瀚•ᴥ•明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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[ฅ ฅ环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。